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全球首列智軌列車「開跑」:軌道畫在地上 智慧感知

吹水大喇叭 2017-10-24 檢舉

專家稱,不依賴鋼軌行駛,一條運行線的建設週期僅需一年,可快速投入使用,且建設成本上大大低於傳統有軌電車。

如此“龐大”的車輛行駛在鬧市,能否確保安全?

馮江華告訴記者,主動安全是該車的一大亮點。它可以通過“大腦”定位獲取自身和周邊環境的危險資訊,警示外界危險源。按照計畫,2019年智軌列車會實現半自動駕駛,2020有希望率先實現全自動駕駛。

株洲智軌示範線首期體驗線經過試運行後,預計明年將正式上線。隨後,株洲將啟動示範線二期工程,並將逐步推進智軌與常規公交、BRT對接融合,與磁浮車站實現零換乘。

但在專家看來,觸手可及的智軌系統正式推廣依然任重道遠。

智軌列車的運行需要道路行駛的“優先權”,這對行人的文明素養是一大考驗。

株洲智軌示範線工程設計方、中鐵第四勘察設計院集團有限公司副總工程師傅萃清直言,智軌系統沒有規範、標準可循,許多法規仍存空白,如何讓這種全新的交通制式與現有交通系統和諧更處,仍有諸多難題要解。(完)

中新社記者 劉雙雙

來源:news.sina.com.cn
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